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研討會論文- 學年度: 99
- 計畫案號: 無
- 論文名稱: Reexamine the Agency Problem of Corporate Free Cash Flow in Proxy Contests
- 作者順序: 25
- 研討會名稱: The Second Annual Asian Conference of the Financial Management Association International
- 舉辦國家: 新加坡
- 舉辦城市: 新加坡
- 開始日期: 2010/07/14
- 結束日期: 2010/07/16
- 發表年: 2010
- 簡介: 無
- 通訊作者: Y
- 學年度: 99
- 計畫案號: 無
- 論文名稱: 所有權結構、資本結構與公司績效間相關性研究_以台灣航空產業為例
- 作者順序: 23
- 研討會名稱: 2010 航太學會學術研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 桃園縣
- 開始日期: 2010/12/04
- 結束日期: 2010/12/04
- 發表年: 2010
- 簡介: 研討會論文集M1-1
- 通訊作者: Y
- 學年度: 100
- 計畫案號: 無
- 論文名稱: 校外實習成效之研究以中華科技大學航空服務管理系學生為例
- 作者順序: 23
- 研討會名稱: 100年度航空產業應用研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 新竹縣
- 開始日期: 2011/11/25
- 結束日期: 2011/11/25
- 發表年: 2011
- 簡介: 刊物名稱：100年度航空產業應用研討會論文集
頁碼：P.61-76
內容摘要：
本研究主要目的在探討中華科技大學航空服務管理系學生在航空客運與貨運公司實習後，對校外實習制度的評價、實習工作滿意度、對實習單位的專業承諾與組織承諾的差異。本研究範圍以中華科技大學航空服務管理系校外實習的學生為主，對象為二技部、四技部兩個學制的學生，實施問卷調查，把樣本分為客運實習的學生與貨運實習的學生兩個群組，經過平均數檢定的結果發現「航空客運與貨運實習學生對於校外實習制度評價滿意度無顯著性差異」、「航空客運與貨運實習學生對於實習工作滿意度無顯著性差異」、「航空客運與貨運實習學生對於專業承諾無顯著性差異」與「航空客運與貨運實習學生對於組織承諾無顯著性差異」，實證結果和我們的假說一致，且學生對於校外實習制度、工作滿意度、專業承諾與組織承諾的評價平均都在3.5分以上(總分5分)，可見本系學生大都對校外實習制度與實習單位的評價很高。
- 通訊作者: Y
- 學年度: 101
- 計畫案號:
- 論文名稱: A MULTILEVEL INVESTIGATION OF FACTORS INFLUENCING MEMBERSHIP BEHAVIORS IN ONLINE GAME COMMUNITIES
- 作者順序: 24
- 研討會名稱: BAI 2012 International Conference on Business and Information
- 舉辦國家: Japan
- 舉辦城市: Sapporo
- 開始日期: 2012/07/03
- 結束日期: 2012/07/05
- 發表年: 2012
- 簡介:
- 通訊作者: N
- 學年度: 102
- 計畫案號:
- 論文名稱: Why Customers are Loyal to a Particular Online Discount Voucher: Mediating Effects of Affective Commitment
- 作者順序: 24
- 研討會名稱: 11th Annual International Conference on Marketing
- 舉辦國家: Greece
- 舉辦城市: Athens
- 開始日期: 2013/07/01
- 結束日期: 2013/07/04
- 發表年: 2013
- 簡介: Group-Buying is an emerging marketing tool that provider consumers large discount when they prepay for participating company’s products or services. Whereas many group-buying studies have analyzed profitable for business, there is a lack of research to examine the factors and mediating mechanisms that underlie the relationship between the perceived value of group-buying products and consumers’ group-buying behaviors. This study proposes and tests a model in which perceived value, perceived enjoyment, and social interaction affect group-buying behaviors through affective commitment. According to self-reported data collected from 403 consumers, supports the proposed second-order construct of perceived value: (1) cash value of discount, (2) aspirational value, and (3) variety value. In particular, cash value of discount exerts the greatest effect on group-buying behaviors through mediator (i.e., affective commitment). Finally, the results show that affective commitment has a positive effect on group-buying behaviors (i.e., share of visits and share of wallets). The authors conclude with some managerial and research implications of the study’s findings.
- 通訊作者: Y
- 學年度: 102
- 計畫案號:
- 論文名稱: WHY CUSTOMERS ARE LOYAL TO A PARTICULAR ONLINE DISCOUNT VOUCHER: MODERATING EFFECTS OF REWARD
- 作者順序: 24
- 研討會名稱: BAI 2013 International Conference on Business and Information
- 舉辦國家: Indonesia
- 舉辦城市: Bali
- 開始日期: 2013/07/07
- 結束日期: 2013/07/09
- 發表年: 2013
- 簡介: Group-Buying is an emerging marketing tool that provides consumers large discount when they prepay for participating company’s products or services. Whereas many group-buying studies have analyzed profitable for business, there is a lack of research to examine moderating and mediating effects involved in the consumers’ group-buying behaviors. This study proposes and tests a model in which perceived value, perceived enjoyment, and social interaction affect group-buying behaviors through affective commitment. According to self-reported data collected from 403 consumers, each proposed antecedents can enhance affective commitment. In addition, the study finds a significantly positively impact of affective commitment on group-buying behaviors (i.e., share of visits and share of wallets). Finally, the results also show that reward positively moderates the relationship between affective commitment and share of visits. The authors conclude with some managerial and research implications of the study’s findings.
- 通訊作者: N
- 學年度: 102
- 計畫案號:
- 論文名稱: 航空商務包機之研究_以國籍航空公司觀點為例
- 作者順序: 25
- 研討會名稱: 2013資訊科技與管理研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 台北
- 開始日期: 2013/03/29
- 結束日期: 2013/03/29
- 發表年: 2013
- 簡介:
- 通訊作者: N
- 學年度: 102
- 計畫案號:
- 論文名稱: 旅客對於使用機場自助報到作業系統之相關研究_以航空公司會員及非會員之觀點為例
- 作者順序: 25
- 研討會名稱: 2013資訊科技與管理研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 台北
- 開始日期: 2013/03/29
- 結束日期: 2013/03/29
- 發表年: 2013
- 簡介:
- 通訊作者: N
- 學年度: 102
- 計畫案號:
- 論文名稱: 桃園機場體驗行銷策略、體驗滿意度與品牌形象關係之研究_以霹靂布袋戲為例
- 作者順序: 24
- 研討會名稱: 2013兩岸經貿暨管理學術研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 新竹
- 開始日期: 2013/11/21
- 結束日期: 2013/11/21
- 發表年: 2013
- 簡介: 2013兩岸經貿暨管理學術研討會論文集，D場次，p.34
經濟演進之過程隨著消費者意識型態的轉變，已從最早的農業經濟、工業經濟、服務經濟轉變成「體驗經濟」之時代。而文化創新相關產業的發展逐漸受到政府以及一般社會大眾的重視，其行銷方式也趨於多元化，尤其以體驗行銷更成為一股新的風潮。二○一一年桃園國際機場首次將台灣文化創新產業霹靂布袋戲帶入國家大門，在機場的第二航廈設立霹靂布袋戲主題候機室。本研究從體驗行銷策略著手，以問卷調查的研究方式，針對桃園機場出入境旅客作霹靂布袋戲體驗行銷策略、體驗滿意度與品牌形象關係之研究。本研究提出以下三個命題：（1）體驗行銷對品牌形象有正面貢獻；（2）霹靂布袋戲的戲迷及參觀過候機室的旅客，對品牌形象的滿意程度較顯著；(3) 旅客對體驗行銷策略感到滿意，整體滿意度具中上滿意程度，品牌形象則具有良好之印象。
- 通訊作者: N
- 學年度: 103
- 計畫案號:
- 論文名稱: 探討低成本航空會員與非會員對於低廉價格、服務品質滿意度及忠誠度之差異：以亞洲航空為例
- 作者順序: 23
- 研討會名稱: 2014觀光餐旅暨運輸服務學術研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 桃園
- 開始日期: 2014/05/30
- 結束日期: 2014/05/30
- 發表年: 2014
- 簡介: 收錄於2014觀光餐旅暨運輸服務學術研討會論文集(編號：C08)
台灣由於經濟發展和國民所得逐漸提高，觀光旅遊與商務洽公的人數不斷增加，對於航空運輸的需求大幅上升，且往來於亞洲間的旅次發展呈現大幅度的成長。近年來，低成本航空加入航線市場的營運，使傳統航空公司在市場佔有率受到顯著的衝擊，低成本航空公司成為具有產業競爭優勢新加入者之一，低成本航空是一種屬於全球性獲利的商業模式，本研究以亞洲航空為例，透過問卷實證分析的方式，探討低成本航空公司會員與非會員在低廉價格、服務品質滿意度和忠誠度的差異。本研究有以下三個命題假設：（1）亞洲航空會員和非會員對於低成本航空的低廉價格認知有顯著差異；（2）亞洲航空會員和非會員對於低成本航空的服務品質滿意度有顯著差異；（3）亞洲航空會員和非會員對於低成本航空的顧客忠誠度有顯著差異；依據研究分析結果，可以瞭解低成本航空會員與非會員對於搭機感受上有差異，研究結果可提供低成本航空公司作為日後改進的參考，並給予後續學術研究深入探討此一議題之建議。
Abstract
The increasing of economic development, national income and the population of tourism and business matters attach people’s attention to leisure market. Also, the requirements to air transport in Asia are increasing substantially. Recent years, low-cost carriers that participate in the route impact the market share rate of traditional airline companies; at the same time, low-cost airline companies become one of the most competitive freshmen in this industry. Low-cost carriers is a worldwide profit model. This research takes Air Asia as an example, discussing the differences of price, service quality satisfaction and loyalty between members and nonmembers. According to the results, there are differences on price, service quality satisfaction and loyalty between members and nonmembers of low cost carriers, which provide the improvement direction of service quality for low-cost carriers. Finally, suggestions on future studies are also discussed in terms of the results of this study.
Keywords: Low-cost carriers, price , service quality satisfaction and loyalty
- 通訊作者: Y
- 學年度: 104
- 計畫案號: 亞太地區主要機場發展概況
- 論文名稱: 空站生活與休閒設施之重要性與滿意度調查研究-以桃園國際機場為例
- 作者順序: 23
- 研討會名稱: 2015觀光、休閒暨餐旅管理學術研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 台南
- 開始日期: 2015/05/01
- 結束日期: 2015/05/01
- 發表年: 2015
- 簡介: 2015觀光、休閒暨餐旅管理學術研討會論文集
桃園國際機場近年來針對各項生活及休閒設施不斷地進行充實與改善，逐步增加了機場圖書館、健身房、按摩椅、躺椅以及旅客淋浴設施等設備，對於候機室以及各個休息空間亦大幅進行美化以及舒適性的改善。也因此得到Skytrax 2014年亞洲最好睡機場第5名，以及美國旅遊網站2014年全球十大最佳消磨時間機場之一。顯示各國機場對於基礎設施完備後，除了機場必要性功能服務外，對於旅客的休閒娛樂需求的重視程度日益提高。
因此本研究之目的以航空站的生活及休閒設施為主題，以桃園國際機場為例，研究旅客對於航站大廈內的生活及休閒設施重要性與滿意程度。以網路問卷及實體問卷調查進行實證研究，回收351份有效問卷。
針對回收問卷進行資料之處理，再以重要性-績效分析方法(IPA)將品質屬性劃分至不同區域，進行生活及休閒設施發展策略的擬定。經由實證研究結果發現人口統計變數，在航空站的生活及休閒設施屬性的重要性上，經檢驗後，並未發現有顯著的差異性。而被歸類在有待改善區域的為「候機室」、「休憩區」、「無線網路服務及免費上網區」、「手機充電區」及「盥洗室及淋浴間」等五項設施屬性，代表旅客對於這五項設施屬性相當地重視但是卻不滿意，是桃園機場亟需改善的主要項目。
關鍵字：休閒、航空站、滿意度、重要性
- 通訊作者: Y
- 學年度: 104
- 計畫案號:
- 論文名稱: 國小教師工作壓力與休閒參與之研究—以新竹縣教師為例
- 作者順序: 23
- 研討會名稱: 2015銘傳觀光國際研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 台北
- 開始日期: 2015/03/20
- 結束日期: 2015/03/20
- 發表年: 2015
- 簡介: 2015銘傳觀光國際研討會論文集
本研究旨在瞭解新竹縣國小教師工作壓力與休閒參與之現況，探討不同背景變項的新竹縣國小教師工作壓力與休閒參與之差異情形以及相關情形。本研究以「國小教師工作壓力與休閒參與調查問卷」為研究工具，研究對象為103學年度新竹縣國小教師，於2014年9月15日至10月31日期間，採用分層隨機抽樣方式進行調查，共發出555份，有效問卷為514份，有效回收率93%。回收資料以描述性統計、信度分析、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析及Scheffe事後比較，與皮爾遜積差相關等統計方法進行分析，茲將研究發現之結論歸納如下：
一、新竹縣國小教師工作壓力現況屬於中間程度，以「工作負荷」層面的工作壓力最高，其次為「變革適應」，而「班級教學」、「人際關係」層面較低。
二、新竹縣國小教師休閒參與現況屬於中高程度，以「大眾媒體」層面感受程度最大，其次為「戶外活動」，而「社交活動」層面感受程度最小。
三、針對不同背景變項所得結果如下：年齡40歲以下或已婚或年資5年以下、11-15年之教師在「專業知能」感受到的工作壓力較高；班級數18-35班或擔任導師、科任或年資11-15年之教師在「行政支持」感受到的工作壓力較高；年齡31-40歲或班級數36班以上之教師在「人際關係」感受到的工作壓力較高；大學畢業或擔任導師之教師在「變革適應」感受到的工作壓力較高。
四、針對不同背景變項所得結果如下：年齡30-50歲或月收入40,000-49,999元之教師在整體休閒參與情形較高。
五、針對不同背景變項所得結果如下：年齡30歲以下或已婚或子女數0人或月收入40,000-49,999元之教師在「大眾媒體」層面的休閒參與情形較高；女性或年齡31-50歲之教師在「文化活動」層面的休閒參與情形較高；男性或大學畢業或擔任教師兼主任之教師在「運動活動」層面的休閒參與情形較高；女性或年齡31-40歲或月收入40,000-49,999元之教師在「社交活動」層面的休閒參與情形較高。
六、新竹縣國小教師工作壓力與休閒參與呈現顯著負相關，表示新竹縣國小教師工作壓力愈高，則休閒參與情形愈低。
最後，依據研究結論提出具體建議，以供教育相關單位、學校、國小教師及未來研究之參考。
關鍵字：國小教師、工作壓力、休閒參與
- 通訊作者: N
- 學年度: 104
- 計畫案號:
- 論文名稱: 航空公司加入航空聯盟前後績效之分析－以中華航空為例
- 作者順序: 23
- 研討會名稱: 2015觀光餐旅暨運輸服務學術研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 桃園
- 開始日期: 2015/05/15
- 結束日期: 2015/05/15
- 發表年: 2015
- 簡介: 2015觀光餐旅暨運輸服務學術研討會論文集
近年來，低成本航空公司興起並瓜分了傳統航空業部份客源，使得航空市場競爭愈大，傳統主流之航空公司順應趨勢便採取聯盟的方式以提升自己的競爭力。航空聯盟以會員國方式成立，航空公司之間透過班號共享、飛行常客計畫、共用機場設施等項目進行合作，可降低營運成本、提高載客率且擴大市場佔有率。世界各主要航空公司紛紛加入航空聯盟，中華航空公司也於2011年9月28日加入天合聯盟(Skyteam)，成為台灣第一個加入航空策略聯盟之國籍航空公司。
本研究旨在探討中華航空加入天合聯盟前(2009-2010)及後(2012-2013)的績效分析，運用事件研究法進行相關文獻探討，並以敘述性統計及比較分析法對於63項財務、運輸及混合指標進行分析。結果發現加入聯盟後，在運輸指標部分，因航網擴大也大幅增加飛航班次，此外載客人數、延人公里、座位公里、機隊等皆有顯著成長，而這些成長使得航空公司營運規模變大，自然員工人數也會增加。然而，在財務指標的部分，營業收入是持續增加，但財務指標的比率卻不一定呈現成長趨勢，因為購買飛機、折舊費用或更新機艙設備等的支出就可能讓當期是虧損的。整體而言，加入航空聯盟可提升航空公司績效。
- 通訊作者: N
- 學年度: 104
- 計畫案號:
- 論文名稱: 新竹縣國小教師校外教學考慮因素之研究
- 作者順序: 23
- 研討會名稱: 2015觀光、休閒暨餐旅管理學術研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 台南
- 開始日期: 2015/05/01
- 結束日期: 2015/05/01
- 發表年: 2015
- 簡介: 2015觀光、休閒暨餐旅管理學術研討會論文集
本研究旨在探討新竹縣國民小學教師對於校外教學考慮因素之研究，主要探討不同教師對校外教學的考慮因素重視程度差異之分析。本研究採分層隨機取樣，校外教學考慮因素分為5個構面，分別為安全與費用、時間、教學資源、教學能力及感官與情緒。正式問卷則共發出536份問卷，有效問卷為485份，有效回收率90%，採用以描述性統計、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析及Scheffe事後比較等進行分析，茲將研究發現之結論歸納如下：
一、 校外教學考慮因素中女性的受訪者在「安全及費用」的重視程度上顯著高於男性。
二、 校外教學考慮因素中31~40歲、41~50歲、51歲以上的受訪者在「教學資源」、「教學能力」、「感官及情緒」的重視程度明顯高於30歲以下的受訪者。
三、 校外教學考慮因素中已婚的受訪者在「教學資源」、「教學能力」上是比較重視的。
四、 校外教學考慮因素中教學6~10年、11~15年、15年以上的受訪者在「安全及費用」、「教學資源」、「教學能力」、「感官及情緒」上是比較在乎及看重的。
關鍵字：國民小學、校外教學、考慮因素
- 通訊作者: N
- 學年度: 105
- 計畫案號:
- 論文名稱: 遊客真實性、懷舊情感與重遊意願之研究-以旗山老街為例
- 作者順序: 24
- 研討會名稱: 2016第十屆明新服務創新國際研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 新竹
- 開始日期: 2016/04/27
- 結束日期: 2016/04/27
- 發表年: 2016
- 簡介: Hewison(1991)指出遊客造訪古蹟的主要原因在於追求一種回到過去的情感。Fayll and Garrod(1998) 提出遺跡觀光是一種透過社會文化來吸引觀光客的經濟行為。陳瑩育(2007)提出老街形塑出地方文化發展與老舊空間再利用的歷史傳統資源再製，是一種結合傳統建築與空間感、傳統商品與店舖型態，於是有著濃濃地方歷史文化的知性旅遊型態便因此而產生。有些老街運用與創造了地方飲食特色，或者廣泛集結台灣各地特色小吃，呈現出一種美食之旅的型態。於是在90年代老街具有文化體驗的美食之旅與知性之旅，遂成為現今新興旅遊的特殊地景現象。劉子菁(2008)指出老街過去在先民的移民、墾拓、形成聚落及趕集的交易型態之下，成為城鎮的商業重鎮；從過去都市計劃道路拓寬與經濟型態的改變一度沒落，到現今古蹟保存、社區總體營造與觀光市場等議題受到關注及不斷努力下，使得老街成為吸引國人的觀光景點，讓喜歡歷史文化的遊客在老街中恣意的尋幽訪勝。黃沼元(2015)指出台灣擁有豐富的歷史建築、古蹟與歷史街道，目前受歡迎的老街約有50條。本研究的基地為旗山老街，也是全台50條老街其中之一。
本研究目的在探討旗山老街遊客之真實性、懷舊情感與重遊意願之差異與相關情形。本研究以問卷調查法來蒐集所需資料，採便利抽樣方式進行，共發出438份問卷，有效回收問卷為406份，有效回收率為92.7%。研究結果發現：ㄧ、遊客的真實性正向顯著影響懷舊情感；遊客的真實性正向顯著影響重遊意願；懷舊情感正向顯著影響重遊意願。二、不同背景變項的遊客在真實性知覺、懷舊情感與重遊意願上有部分差異。
- 通訊作者: Y
- 學年度: 105
- 計畫案號:
- 論文名稱: 低成本航空服務品質、關係品質與顧客行為意向關係之實證研究
- 作者順序: 24
- 研討會名稱: 2016第十屆明新服務創新國際研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 新竹
- 開始日期: 2016/04/27
- 結束日期: 2016/04/27
- 發表年: 2016
- 簡介: 低成本航空與一般傳統航空是兩種完全不同的營運模式，在票價上與一般航空有著差距，提供的服務等級也大大不同(王月香，2015)。對於乘客來說，在選擇一般或低成本航空公司時，除了票價上的差異外，相對落差的服務品質是否也需要去考慮(容怡平，2006)。許多管理研究中顯示，企業要成功，服務必定是最重要的關鍵之一(羅羽辰，2010)。Zeithaml et al.(1996)提出服務品質與行為意向互相關聯，服務品質將影響顧客最終行為，Crosby, Evans and Cowles(1990)實證發現，顧客與銷售人員之間的關係能影響其對對未來互動的預期。於是我們可知服務品質、關係品質和行為意向間息息相關，過往已有學者分別就服務品質、關係品質和行為意向對各領域做出相關的研究，但卻對於低成本航空在這三個面向間服的實證探討仍十分有限。故本研究在以台灣為出發點的低成本航空搭乘者為研究對象，希望藉由搭乘過的乘客實地感受多加研究，提供未來相關產業的專業人員和乘客一個改進建議與參考。
隨著隨著低成本航空的崛起與快速發展，台灣也加入戰局。本研究對象以低成本航空的乘客為研究對象，探究顧客對低成本航空的服務品質、關係品質與行為意向之關聯。本研究共發放問卷583份，回收有效問卷560份，問卷回收率96%，進行複迴歸分析。研究結果顯示(1)服務品質會正向影響其關係品質；(2)服務品質正向影響顧客行為意向；(3)業者對顧客之關係品質會正向影響顧客的行為意向；（4) 不同人口統計變項在參與者行為意向上有部分之顯著差異。
- 通訊作者: Y
- 學年度: 105
- 計畫案號:
- 論文名稱: 產業外勞工作壓力與休閒參與之研究—以新竹縣產業外勞為例
- 作者順序: 23
- 研討會名稱: 2016現代管理與創新國際學術研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 新竹
- 開始日期: 2016/04/29
- 結束日期: 2016/04/29
- 發表年: 2016
- 簡介: 本研究旨在探討新竹縣產業外勞工作壓力與休閒參與之現況，本研究採用問卷調查方式進行調查，共發出600份，計蒐集有效問卷為486份，有效回收率81%。回收資料以描述性統計、信度分析、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析及 Scheffe事後比較，與皮爾森積差相關等統計方法進行分析，研究結果顯示：一、 新竹縣產業外勞工作壓力現況屬於中間程度，以「工作負荷」層面的工作壓力最高，而「人際關係」層面較低。二、新竹縣產業外勞休閒參與現況屬於中低程度，以「大眾媒體」層面感受程度最大，而「運動活動」層面感受程度最小。 三、針對不同背景變項所得結果如下：年齡20~25歲、51歲以上或已婚或年資1年以下之產業外勞在「工作負荷」、「人際關係」感受到的工作壓力較高。 四、針對不同背景變項所得結果如下：年齡31~40歲、51歲以上或月收入30,001~40,000元之外勞在整體休閒參與情形較高。五、新竹縣產業外勞工作壓力與休閒參與呈現顯著負相關，表示新竹縣外勞工作壓力愈高，則休閒參與情形愈低。
- 通訊作者: Y
- 學年度: 105
- 計畫案號: 中國大陸空運產業概況
- 論文名稱: 中國大陸空運產業概況
- 作者順序: 23
- 研討會名稱: 2016萬能科技大學航空暨工程科技應用學術論文發表研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 桃園縣
- 開始日期: 2016/11/18
- 結束日期: 2016/11/18
- 發表年: 2016
- 簡介: 摘要
根據2015年1月大陸民航統計資料，2014年底中國大陸共有運輸航空公司51家，運輸類飛機2,365架。2014全年完成運輸總周轉量742億噸公里(同比增長10.4%)、旅客運輸量3.9億人次(同比增長10.1%)。
本文對中國大陸各主要航空公司及機場作概略性的描述，對於中國大陸過去數年間的成長以及改變亦略有敘述，希望能增進對中國大陸民航運輸業以及機場運作演變的了解。
關鍵字：中國大陸、國際機場、客運量、貨運量、航網
Abstract
Base on the Chinese Civil Aviation Statistics Data in Jan. 2015, there are 51 Air Transportation Companies in China, while there are fleet of 2,365 aircrafts. There are 74.2 billion freight ton-km, 390 million passengers.
In this study, the current situations of the Airlines and Airports in China have been described. The continued progress and development of civil aviation in China have also been mentioned. This study will bring better understanding of the civil aviation in China.
Keyword：China, international airport, passenger volume, cargo, airport network
- 通訊作者: Y
- 學年度: 105
- 計畫案號:
- 論文名稱: 機場因應科技進步及低成本航 空挑戰所產生之競爭變化
- 作者順序: 24
- 研討會名稱: 2016萬能科技大學航空暨工程科技應用學術論文發表研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 桃園縣
- 開始日期: 2016/11/18
- 結束日期: 2016/11/18
- 發表年: 2016
- 簡介: 航空運輸業是一個深受技術影響而演變的行業，飛機的性能與效率進步，不但會對機場的運作(加油中停或是轉機與否)，造成深遠影響，也對商業模式及其可行性造成很大的影響。
本文對飛機性能、油價、主要航空貨運貨物的演變以及低成本航空(LCC)等因素對機場營運的影響作說明與探討，希望能增進對民航運輸業以及機場運作的演變的了解。
關鍵字：飛機性能、油價、主要航空貨運貨物的演變、低成本航空(LCC)
Abstract
Air Transportation is an industry which is highly influenced by technology. The advance of the aircraft efficiency and performance has chance the face of the air transportation and the operation of the airport. This paper aims to explore the influenced of the chance from airplane performance, fuel price, cargo and the low cost carrier. After data collection and the study, the influence for airport operation has been present.
Keyword：Aircraft Performance, Fuel Price, Air Cargo, LCC
- 通訊作者: Y
- 學年度: 106
- 計畫案號:
- 論文名稱: 航空文化體驗與教育功能探討-以岡山航空教育館為例
- 作者順序: 24
- 研討會名稱: 文化創意產業永續與前瞻學術研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 屏東
- 開始日期: 2017/10/20
- 結束日期: 2017/10/20
- 發表年: 2017
- 簡介: 文化創意產業永續與前瞻學術研討會論文集第34頁
- 通訊作者: N
- 學年度: 106
- 計畫案號:
- 論文名稱: 航空科學體驗與教學模式探討：以清泉崗航太教育園區為例
- 作者順序: 24
- 研討會名稱: 2017中華觀光管理學會學術論壇暨研討會議
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 台中
- 開始日期: 2017/11/25
- 結束日期: 2017/11/25
- 發表年: 2017
- 簡介:
- 通訊作者: N
- 學年度: 106
- 計畫案號:
- 論文名稱: 航空公司加入航空聯盟前後績效之分析-以長榮航空為例
- 作者順序: 24
- 研討會名稱: 2017航空暨工程科技應用學術論文發表研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 桃園
- 開始日期: 2017/11/24
- 結束日期: 2017/11/24
- 發表年: 2017
- 簡介: 2017航空暨工程科技應用學術論文發表研討會第214頁
本研究以長榮航空加入星空聯盟之年度(2013年)為基準，分析其加入前後3年之營運績效。先用八項運輸指標分析營運績效，再採用運輸指標、財務指標與混合指標共63項指標之比率值分別檢視長榮航空公司之生產效率、行銷效率以及執行效率。結論歸納如下：
一、長榮航空公司加入星空聯盟之後，八項運輸指標，包含飛航班次、營運里程、可售座位數、座位公里、員工人數、機隊數、載客人數和延人公里皆有成長，因此可推測加入航空聯盟對於航空公司營運績效之提升應有所助益。
二、評估生產效率的六項類別中，在加入聯盟之後長榮航空在機隊生產力、飛航設備生產力、資產生產力、短期償債力和長期償債力等五項中比率值總體來說都呈現上升趨勢且平均值大多高於加入聯盟之前。
三、評估行銷效率的五項類別中，飛航班次行銷力、營運里程行銷力、座位行銷力、獲利率等四項在指標比率值在加入聯盟後平均來說是成長的。
四、評估執行效率的四項類別中，機隊執行力和報酬率兩項加入聯盟後平均比率值優於加入聯盟前。
綜合以上之論述，長榮航空在加入星空聯盟之後，營運績效提升，且加入後在生產效率與行銷效率的影響顯著，總體來說加入航空聯盟有助於提升航空公司的經營績效。
- 通訊作者: N
- 學年度: 106
- 計畫案號:
- 論文名稱: 國內外無人機發展現況與操作使用成本效益分析
- 作者順序: 23
- 研討會名稱: 2017航太學會學術研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 台中
- 開始日期: 2017/12/09
- 結束日期: 2017/12/09
- 發表年: 2017
- 簡介: 2017航太學會學術研討會 論文集第116頁
本研究詳細探討無人機的發展現況及其內部主要控制系統的介紹，還有在其應用上面有概略的解說，特別是其建構、操作及養護的成本分析有詳盡的分析與討論。
討論結果顯示旋翼機的建置費用大約只有定翼機的一半，但因旋翼機機體成本較低，所以第三年後的所需經費降幅不若定翼機大。從整體經費看來，絕大多數費用為人員的操作費用，因此是否要編制專職的操作員是可以討論的，在民間或是一般的政府機關，這樣的編制以臨時聘任的方式取代較佳，只要支付以次計算的操作員，但所需費用高低可能必須遷就操作員的經驗值。但特別在軍方，編制專職的操作與維修員便是必須的方向，如此對於任務的孰悉與執行會有更佳的掌握。
- 通訊作者: N
- 學年度: 107
- 計畫案號:
- 論文名稱: 機場旅客於松山商店消費行為之研究
- 作者順序: 23
- 研討會名稱: 航空產業實務研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 新竹
- 開始日期: 2018/04/27
- 結束日期: 2018/04/27
- 發表年: 2018
- 簡介: 航空站的非航空收入(NAR)在近幾年來，佔整體營收比例有逐年增長的趨勢已超過航空站的航空收入(AR)。而機場內的商店消費更是其中的重要因素。本研究主要是針對松山機場的旅客對於松山機場內的商店及美食街的滿意度，發放300份問卷進行抽調查，共產生有效問卷268份。本研究採用敘述性統計、卡方檢定、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、皮爾森積差相關分析等方法進行資料的分析與處理。
研究結果顯示，旅客對於機場商店商品的購買需求以紀念性的商品及食品類商品為主，而良好的購物動線及美觀整潔的商店能吸引更多的旅客進行消費。不同身分或不同背景的旅客，對於商店品牌的印象會有差異性所以對於商品的購買需求也會有所不同。
旅客對於商品的滿意度及再購買意願與商品的價格、商品的實用性、商品的售後服務及商店店員服務態度呈現正性相關。對於美食區的商品價格滿意度偏低，對於商店的服務態度滿意度最高。就整體而言旅客對松山機場的商店具有正面的評價，對於航空站而言商店及美食街的滿意度也有助於提高在國際間評價。
- 通訊作者: N
- 學年度: 107
- 計畫案號:
- 論文名稱: 進口澳洲茶樹栽培與療效-以那羅部落為例
- 作者順序: 24
- 研討會名稱: 航空產業實務研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 新竹
- 開始日期: 2018/04/27
- 結束日期: 2018/04/27
- 發表年: 2018
- 簡介: 「進口澳洲茶樹」是芳療中使用最普遍的精油原料之一，認識澳洲茶樹植物的人不多，台灣引進澳洲茶樹種植雖然不長，已有些小農也開始萃取精油販售，甚至外銷於國外，因為產量少且品質沒有經驗驗證，芳療界習
慣使用以澳洲進口為主的澳洲茶樹精油。那羅部落從種植、栽培、提煉技術都非常有經驗，台灣產的澳洲茶樹精油，香氣非常特別，受到客群喜愛，供應鏈中原料及產品之實體配送在近年來產業規模化與專業化的發展下，越來越多廠商之多角化服務來進行以物流委外(Outsourcing Logistics)之規劃，海、空貨運承攬業者因應物流外包給第三方物流成為物流鏈活動中不可或缺之服務項目。
本研究採行的是深度訪談方式，用於質性研究，提供取得自身經驗和社會情況意義的管道。訪談本身是象徵式的互動，仍不減損了解該互動之外的社會情況的可能性。（Miller and Glassner, 1997: 100）訪談集中在社會界與物質界裡的矛盾及行動和改變的可能性，強調訪談的轉變層面；研究者和受訪者之間的合作，一起思考和探詢。研究結果發現，客群購買前除了會瞭解產品來源、療效等，經「安全」考量會慎選經認證之產品， 對於台灣產品如何增加外銷國外的競爭力，經濟部標準檢驗局表示，「安全」為產品設計優先考量，以最高標準要求自己的產品，才能確保在各國市場的競爭力。
- 通訊作者: N
- 學年度: 107
- 計畫案號:
- 論文名稱: 參加策略聯盟之航空公司績效分析
- 作者順序: 23
- 研討會名稱: 航空產業實務研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 新竹
- 開始日期: 2018/04/27
- 結束日期: 2018/04/27
- 發表年: 2018
- 簡介: 國際航空運輸產業以全球化為目標，面對激烈競爭，為建立完整飛航網路、提升顧客便利、進而增進競爭力，各航空公司爭取加入全球化策略聯盟似乎已成為必然的發展趨勢。長榮航空在2013年6月18日加入星空聯盟。本研究旨在探討長榮航空加入星空聯盟前(2010-2012)及後(2014-2016)的績效分析。透過蒐集相關理論與文獻資料後，使用敘述性統計及比較分析法對運輸指標和財務指標進行分析。
首先用八項運輸指標分析營運績效，接著再採用運輸指標、財務指標與混合指標之比率值分別檢視長榮航空公司之生產效率、行銷效率以及執行效率。研究結果發現加入策略聯盟後長榮航空在營運績效方面有明顯成長，且加入後在生產效率與行銷效率的影響顯著，總體來說加入航空聯盟有助於提升航空公司的經營績效。
- 通訊作者: N
- 學年度: 108
- 計畫案號:
- 論文名稱: 組織人因工程應用於飛航安全之探討
- 作者順序: 24
- 研討會名稱: 2019觀光、休閒暨餐旅管理學術研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 台南
- 開始日期: 2019/05/24
- 結束日期: 2019/05/24
- 發表年: 2019
- 簡介:
- 通訊作者: N
- 學年度: 109
- 計畫案號:
- 論文名稱: 探討傳統航空公司與低成本航空公司航點及票價差異_以台日航線為例
- 作者順序: 23
- 研討會名稱: 2020航空產業實務研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 新竹
- 開始日期: 2020/05/26
- 結束日期: 2020/05/26
- 發表年: 2020
- 簡介: 2020航空產業實務研討會
大會手冊摘要
據交通部觀光局統計，臺日互訪人數逐年增高，民國107年臺日互訪人數達679萬人次，再創歷史新高，其中臺灣訪日人數為482萬人次，日本訪臺人數為196萬人次，同年日本是臺灣第二大觀光客來源國，臺灣則為日本第三大觀光客來源國。
據日本觀光廳公布「2018年訪日外國人消費動向調查」資料，臺灣旅客去年度於日本消費總額高達5839億日圓（約新台幣1645億元），名列全球第二。在2019年訪日外國客中，臺灣也以467萬人名列全球第三。臺灣與日本距離近、航班多、機票便宜、飲食文化相近，給雙方一種既熟悉又溫暖的感覺。最遠的北海道也只需四個多小時即可抵達，飛航時數相當短，臺灣各家航空更是推出日本各城市的直航，低成本航空公司也推出優惠票價，吸引許多臺灣人去日本自由行。
因此本研究目的意旨探討傳統航空公司和低成本航空公司的臺日航線之比較、特色及多面的差異：
航空公司和低成本航空公司的特色差異為：
1.傳統航空主要以艙等區分票價，提供多樣性機上服務使旅客能夠在旅途中既舒適又安全的到達目的地。
2.低成本航空公司並沒有標準定義，票價會隨市場供需調節價格，有部分旺季的票價就可能比同期出發的傳統航班票價更貴。且機上服務沒有傳統航空公司多樣性。
3.低成本航空的旅客，普遍是對價格高低較敏感的族群，包含學生、背包客及小資族群。
4.傳統航空主要以艙等區分票價，有頭等艙、商務艙與經濟艙，選擇搭乘傳統航空的旅客，普遍是被舒適度及多樣性服務吸引。
由第三章探討臺日航線傳統航空公司和低成本航空公司航線時刻差異分析，分析的是從臺灣桃園國際機場飛往日本直飛航線的時刻表，由此可知班機飛航的時間、頻率及航點(機場)。
本研究把日本分成六大地區，分別是「北海道&東北地區」、「中部地區」、「近畿地區」、「中國&四國地區」、「九州&沖繩地區」及「關東地區」。
結論如下：
1.北海道&東北地區可得知傳統航空公司飛行時間較短、飛行頻率較多且飛行時段較好；函館、札幌、旭川、仙台這四個航點皆有傳統航空公司與低成本航空公司飛的班機，唯獨花捲只有低成本航空公司飛且一個禮拜只有兩班航班，但時段較好。
2.中部地區可得知傳統航空公司飛行時間較短、飛行頻率較多且飛行時段較好。小松、名古屋這兩個航點皆有傳統航空公司與低成本航空公司飛的班機，唯獨富山只有傳統航空本公司飛是因為富山主要以台灣定期包機同時也是日本較冷門的景點。
3.近畿地區可得知大阪關西是主要機場，因此傳統航空公司與低成本航空公司都有較多的航班飛往大阪，但還是由傳統航空公司有較多的航班，班機時段以及飛航時數則沒有太大的落差。
4.中國&四國地區可得知傳統航空公司飛行時間較短、飛行頻率較多且飛行時段較好。傳統航空公司飛廣島、高松這兩個航點，而岡山這個航點只有低成本航空有飛，飛行時數較長，且航班較少。
5.九州&沖繩地區可得知福岡是軍民合用機場，其餘皆是次級機場，福岡及那霸皆有傳統航空公司及低成本航空公司飛，而鹿兒島只有傳統航空公司飛，佐賀及長崎只有低成本航空公司飛且班機少。
6.關東地區可得知，關東地區的東京是熱門景點及主要機場，無論是傳統航空公司或者是低成本航空公司載運量都很大，茨城是偏冷門景點因此只有低成本航空公司(臺灣虎航)飛行。
- 通訊作者: Y
- 學年度: 110
- 計畫案號:
- 論文名稱: 品牌形象、服務品質與滿意度之研究–以長榮航空公司為例
- 作者順序: 24
- 研討會名稱: 2021航空產業實務研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 新竹
- 開始日期: 2021/05/26
- 結束日期: 2021/05/26
- 發表年: 2021
- 簡介: 本研究以曾搭乘長榮航空的消費者為研究對象，探討消費者對於長榮航空之品牌形象、服務品質與滿意度及其之間的關係，本小節綜合於第四章的資料分析結果，提出以下結論。
1. 消費者對於長榮航空之品牌形象、服務品質與滿意度之現況：
（1）於品牌形象變項之調查結果，在7題項中，消費者對於長榮航空之品牌形象以企業形象鮮明的航空公司最為重要，次之是安全可靠的航空公司；對價格實惠的航空公司認同度較低。
（2）在服務品質變項裡，消費者對於長榮航空服務品質以關懷性最為重要，次之是保證性，在22題項中，獲得高評價之前三名分別為空服人員服裝儀容整齊大方、該航空公司櫃臺位置明顯可立即到達、該航空公司飛航安全形象良好；最低分依序為機上提供許多個人用品、該航空公司提供豐富的影音節目、對於您的建議能重視及採納。
（3） 於滿意度變項之調查結果，在8題項中最令消費者感到滿意度前二名為空服員服務感到滿意及對飛航安全感到滿意；滿意度最低的為機上視聽娛樂感到滿意。
2. 品牌形象對服務品質及滿意度之影響
本研究分析結果顯示出，當品牌形象與服務品質同時存在時，結果也皆達正向顯著水準。故本研究發現品牌形象、服務品質對滿意度具有正向顯著影響得到統計上的支持。
3. 服務品質對滿意度之影響
如本研究分析結果顯示，服務品質對顧客滿意度有正向顯著水準，故本研究假說H3：服務品質對滿意度有正向影響，得到統計上的支持，該假說推導成立。
5.2管理意涵
從各個構面之敘述性統計結果可知，長榮航空在消費者心中已建立良好的品牌形象，鮮明的企業形象已深植消費者心中。本研究中，消費者對於「安全」題項認同度最高，由此可知安全可靠的航空公司形象已深植消費者心中，這與長榮航空在飛安方面屢獲國內外肯定為最佳印證。
在服務品質的分析結果中，顯示消費者在服務品質中對於關懷性的感受程度較高，因此建議業者對於空服員訓練方面可以加強正確執行服務承諾的能力，並提供適性化的服務給消費者，及訓練空服員的危機處理能力，主動對消費者表現關懷，並能同理瞭解旅客的需求。
在滿意度方面，機上視聽娛樂認同度較低。建議業者在未來規劃時可將節目內容選擇多樣化、增加電影、影集節目數量、節目更換頻率提高等方式，提供消費者更為舒適的旅程。
- 通訊作者: Y
- 學年度: 110
- 計畫案號:
- 論文名稱: 運用 IPA 模式評估機場捷運無障礙環境之使用者滿意度
- 作者順序: 24
- 研討會名稱: 2021航空產業實務研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 新竹
- 開始日期: 2021/05/26
- 結束日期: 2021/05/26
- 發表年: 2021
- 簡介:
- 通訊作者: Y
- 學年度: 111
- 計畫案號:
- 論文名稱: 機場智慧化發展影響之研 究 -以桃園機場為例
- 作者順序: 24
- 研討會名稱: 2022航空產業實務研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 新竹縣
- 開始日期: 2022/05/24
- 結束日期: 2022/05/24
- 發表年: 2022
- 簡介: 發表於2022航空產業實務研討會大會手冊第27頁
近年因疫情逐間趨近於流感化，各國已漸漸對外開放入境，在不久的將來，
機場的運量將會大幅成長，
旅客們將會面臨大排長龍、人滿為患的狀況，因而產生抱怨、不悅的情況，這對於機場作業管理單位
將會是一個很大的問題，因此，為解決旅客需求，改正整體服務的品質，許多國家已經慢慢往自動化
以及智慧化的管理方向前進，現今，智能移動設備的普及化，能將智慧機場的效率提升致另一個高度，
進而解決人力匱乏問題，再者，透由軟硬體的分析，在疫情後，能更加確實的了解各旅客的身體狀況，
進而減少像此次疫情的狀況，本研究將採用「比較分析法」以及「文獻分析法」的質化研究，彙整以
及分析相關的資料與文獻，從探討鄰近相關的智慧 機場發展成功案例，還有其科技與機場之結合，進
而分析桃園機場在現階段要如何在智慧型機場方面增強，以往更加科技化的機場邁進。
關鍵字：
智慧型機場、可行性評估、機場管理等
- 通訊作者: Y
- 學年度: 112
- 計畫案號:
- 論文名稱: 飛行模擬機簡介及訓練效益之評估
- 作者順序: 24
- 研討會名稱: 2023 航空產業實務研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 新竹縣
- 開始日期: 2023/05/26
- 結束日期: 2023/05/26
- 發表年: 2023
- 簡介: 2023 航空產業實務研討會大會手冊/第五頁
隨著天空開放政策及後疫情時代來臨，各國民用航空公司蓬勃發展，除不斷開發航線外，各種新型的飛機也隨著科技進步而陸續被研發出來，機型汰換十分快速。為因應民航市場大量的飛行員需求及配合機型轉換訓練的需要，各種飛行模擬訓練設備也應運而生，期能藉由模擬機，來達到「精進訓練效益、節約訓練成本、降低飛安風險」的目標。
有意投入民航產業者逐步增加，對於想成為飛航駕駛員的人而言，未來模擬機訓練將會成為必經之路，預先對模擬機有一番初步的認識，實有其必要性，是為本研究之主要動機。本研究旨在透過文獻回顧，深入瞭解模擬機之研發歷程、功能及分類、全球主要製造廠商、我國各航空公司飛行模擬機建置情形、適航審認作業程序、模擬機與實體機之差異，再針對其訓練效益做SWOT分析，進而提出精進策略建議。
- 通訊作者: Y
- 學年度: 112
- 計畫案號:
- 論文名稱: 我國航空運輸危險品之流程安全探討
- 作者順序: 24
- 研討會名稱: 2023 航空產業實務研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 新竹縣
- 開始日期: 2023/05/26
- 結束日期: 2023/05/26
- 發表年: 2023
- 簡介: 2023 航空產業實務研討會大會手冊/第五頁
全球航空貨運產業因COVID-19影響，貨運量逐年成長，除了一般貨物，航空業者也有載運危險品，我國運輸危險品相較於一般貨物作業流程上有些許的不同，除了必須符合國際民用航空組織(International Civil Aviation Organization,ICAO)的危險品航空安全技術之規範及國際航空運輸協會International Air Transport Association, IATA 的危險品條例之外，在作業流程各項專職人員也必須落實安全措施。藉由此論文分析空運危險品上飛機前，可以更優化的安全流程與注意事項。本研究將訪談空運危險品流程中的貨主、貨運承攬業及倉儲業各階段專職人員，藉由業者訪談問卷結果，可以知道目前出口危險品流程中，容易因為資訊上的傳達誤差、危險品相關資訊提供不齊全及危險品基本認知不足，而造成流程作業上的不流暢或意外事故的發生。根據受訪業者針對這些流程問題給予的相關流程建議，本研究彙整與分析出主要改善方向為鼓勵相關作業人員進行教育訓練、資訊傳達模式採單一窗口避免多方傳遞及危險品申告作業採電子化方式進行。本研究結果期許能提供給有空運出口危險品需求之業者參考。
- 通訊作者: Y
- 學年度: 112
- 計畫案號:
- 論文名稱: 後疫情時代桃園國際機場公司活化經營策略之芻議
- 作者順序: 24
- 研討會名稱: 2023 航空產業實務研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 新竹縣
- 開始日期: 2023/05/26
- 結束日期: 2023/05/26
- 發表年: 2023
- 簡介: 2023 航空產業實務研討會大會手冊/第五頁
結自2023年3月底止，全球感染新冠肺炎COVID-19人數已達7億6千多萬例，不可否認在這波疫情當中，世界各國無論是人口、經濟、醫療與民生均受到嚴重打擊，而在疫情逐漸緩和之際，世界各國逐漸開啟國門時，都想盡辦法如何回到疫情前情況，又或者是更好，本研究如何讓桃園機場走向更寬廣的道路，以達永續經營目的。
- 通訊作者: Y
- 學年度: 113
- 計畫案號: 無
- 論文名稱: 探討傳統航空公司與低成本航空公司航點及票價差異-以台日航線為例
- 作者順序: 23
- 研討會名稱: 2024 航空產業實務研討會
- 舉辦國家: 台灣
- 舉辦城市: 新竹縣
- 開始日期: 2024/05/17
- 結束日期: 2024/05/17
- 發表年: 2024
- 簡介: 2024 航空產業實務研討會 大會手冊
本研究目的意旨探討傳統航空公司和低成本航空公司的臺日航線之比較、特色及差異。航空公司和低成本航空公司的特色差異為：1.傳統航空主要以艙等區分票價，提供多樣性機上服務使旅客能夠在旅途中既舒適又安全的到達目的地。2.低成本航空公司並沒有標準定義，票價會隨市場供需調節價格，有部分旺季的票價就可能比同期出發的傳統航班票價更貴。且機上服務沒有傳統航空公司多樣性。3.低成本航空的旅客，普遍是對價格高低較敏感的族群，包含學生、背包客及小資族群。4.傳統航空主要以艙等區分票價，有頭等艙、商務艙與經濟艙，選擇搭乘傳統航空的旅客，普遍是被舒適度及多樣性服務吸引。
- 通訊作者: Y
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