生物技術課程作業

修本課之同學將內文中生化柴油部分,經閱讀後將心得報告用最簡潔字數以留言方式給我,當作平常作業分數 ,
2011,10,28

全部共 13則留言 10-29 15:59: 二技三甲(假日)10011H034杜佳樺。柴油是生活中很好運用的生物。 10-31 09:35: 進修部生技三甲10011H041吳怡蓁，生化柴油不僅可以降低對空氣污染並且可以增進經濟效益帶動農業，運送過程中也較一般柴油安全，真是既經濟又實惠！ 10-31 23:10: 留言... 11-01 16:13: 進修部生技三甲10011H003盧怡帆,生化柴油目前只使用在部份車種,還未能在一般汽機車使用,希望將來都能通用,達到節能減碳. 11-02 09:22: 留言... 11-03 12:34: {9714H056林忠翰}如果用回收油再製，又和柴油用法相同不用更換設備，很環保實際 11-09 00:25: 環保燃油!!非常棒!!但研究可能還是需要再大眾化一點,畢竟現在不是每輛車子都能使用這樣的生化柴油~ 11-11 16:30: 看了生化柴油這篇文章，才明瞭生化柴油是可再生的能源，它是以蔬菜油、動物脂肪、煮食廢油等製成的可再生燃料。此種植物或動物油脂，經合成(交酯化)所得的長鏈脂肪酸甲脂，可以作為代替柴油的一種"環保燃油。由於此種燃料製造的時間短，而所採用的原料均屬天然物質，若能大量生產，將可減少現階段人類對石化燃料的依賴，對未來能源利用無異是一項令人振奮的消息。 由於生化柴油燃燒所產生的硫化物較現階段大量使用煤炭、石油、天然氣等為少，因此對減少空氣污染有很大的助益。除此之外它還具有廉價、減少環境公害及無需高度技術之優點；然而他產生的能量較石化燃料為低，是待改進的課題。使用生化柴油不會釋放對人體有害的物質，因而可改善路邊空氣品質，對我們居住再車水馬龍的都市人，也是一大貢獻。生化柴油有助減少溫室氣體排放，抑制由溫室氣體含量過多所引致的全球溫暖化問題。暖化所引發的氣候變遷，是生活在今日的我們無法迴避的環境災害，只要能減緩環境的惡化，任何人做任何對環境有益的舉動，就是做善事。我希望這項產品能早日量化上市，並一定會率先使用。謝謝！ 11-11 16:36: 留言... 11-11 16:37: 曾淑惠10-31 12:57: 能源問題已經是全球性問題,開發替代能源是現今各國爭相研究的重要課題,不儘關係到市產業經濟也關係到全球CO2排量溫室效應的改善問題, 生產暨消費生質柴油對CO2以及 全球溫室效應貢獻量趨近於零,所以發展此產業已成為很多科技產業的目標,之一,近年來最被各國普遍使用就是生化柴油,很多國家都已經用在大眾交通運輸工具上,很多國家都是收集家庭或餐廳油炸過或工廠費棄不用的油去再生,像歐洲主要以菜籽油為原料，美國以大豆油為主。日本則以廢食用油為主，轉製成生質柴油，分別於都會區之公車、計程車或是環境敏感地區（如國家公園）的交通運輸工具上推廣應用。如此一來可以環保避免污染減少環境破壞，節省環境資源。 又可再利用生成新能源,利多是大家所樂見的!! 而且生化柴油可直接地替換柴油使用在任何機器設備上，亦可儲存於任何的儲油設備中，在運輸的過程比石化柴油安全且較不易揮發，不僅能直接的當作燃料燃燒使用，亦可與石化柴油混合調配使用，是一種新的替代能源，為石化柴油的替代燃料。 現台灣很多工廠及加油站都把它當添加劑來使用,當然台灣也有生產, 在嘉義縣民雄工業區於93年10月初舉行全國首座「生質柴油示範廠」之啟用典禮，此座示範廠每年生質柴油最大產量約3,000公噸，主要以廢食用油作為原料，產品可提供一般柴油車輛及農機具使用。使用生質柴油不僅可以降低化石的使用，更可以降低排放廢氣中各種污染物的產生，可以說是對人類更潔淨及永續，與對環境更友善的綠色能源。~~~~二技職生三甲曾淑惠 11-11 16:44: 老師您好!!班上很多同學都直接在文章下留言~我也不知留哪邊才對,未免他們因留錯邊沒分數,我把他們轉貼過來請老師見諒!班代曾淑惠 宓麗珠10-30 00:37: 老師：生化柴油與生質柴油是否是相同的？目前國內有許多學者研究生化柴油，而且國外有許多汽車都使用生質油，但國內加油站只有少數加油站有提供生質柴油供車輛加油。也有許多人對生化柴油也非很瞭解，都有錯誤的觀念任為生質柴油對車輛不好等。並不瞭解生化柴油不僅不會對車輛有影響且能解決石油危機，並利於穩定溫室效應氣體。 詹家綺10-30 19:27: 技術越來越進步,從動植物身上研發提煉等 各種組合而研究出的生化柴油 對經濟 生活環保 健康 環境 生物研究都有好的成果 且用途廣泛各油類設施 比起石化柴油來看,汙染大 花費匯額高 對環境 人們都有很多的不易之處 生化技術裡 依不同的原料和器材組合產生變化 真的很驚人 生化科技感覺已容為生活一部分了 在一個成功產物的背後 都一群優秀廣大的生物技術研究人員 讓人想到 生活四周 很多說不定都是生化產物 只是自己不知道而已.. 感覺那些生物人員和研究師們 真的好厲害 一個成果都是辛苦的發現 洪婕霓10-31 16:41: 看到文章裡敘述：生化柴油可以直接作為現有柴油引擎，而不需作任何修改，並且是以黃豆等植物油為原料生產，真是覺得不可思議。昨天才看到新聞報導：全球將超過70億人口，聽到這樣的消息，我想大家都應該要有環保並節能減碳的好觀念，畢竟人口一直不斷持續上升且對能源的需求也快速成長，而地球的能源有限，人類們得先為可能來臨的能源危機預作準備。綠色消費是世界趨勢，目前歐洲及美國各個國家皆已實行並大力推廣使用，生化柴油是可以再生的，又可以在國內自行生產，不只能有效降低環境負荷，更能營造優質綠色生活環境，能夠運用此研究結果的豐富資源，真是為地球盡心力 楊文慈11-01 23:52: 留言...之前油價一直高居不下，最主要的因素是因為全世界最大油量輸出國震盪不安，幾乎每一個國家都必需仰賴石油，又現在人類成長率持續上升，科技的進步發達，能源變成人類不可或缺的必需品，但對於地球的資源有限，人類又持續的開發，人類該如何自救?從之前的太陽能、風車發電到現在的生化柴油’，都能證明科技的厲害，以後說不定還能研發出石油的製造或更成功的產品。對於生化柴油的問世，剛好能符合現在的綠色環保，對於廢油可利用性很高又減少污染，種植大豆、玉米、菜籽等綠色植物，環境創造人類，人類創造環境，目前地球正面臨危機，該是要維護地球的時候，減少CO2的排放，而綠色植物又能利用光合作用吸收CO2轉換成氧氣，這是對地球的解救，相信未來台灣也能與世界各國同步，使用石化柴油。 江恒毅11-07 15:54: 看完文章敘述,現在市面上的柴油車還是原油提煉的吧,至於柴油車的好處很多,省油,扭力大馬力強,但是車價偏高.現在環保意識抬頭,油價又狂漲,生化石油對交通,運輸工具有很大的發展空間,希望未來的技術能取代現有的柴油車. 張瑋庭11-08 23:26: 如本文所言~在2000年以後全球人口會超過六十億人，在2011年的現在更超過七十億人口，全球共同面對的問題不只是糧食的問題，而能源問題更是在全球掀起熱烈的討諭，在全球石油供應量不超過五十年的能源陰影下，不管是科學家，各國政府、更是連商人都想要在來接下來的五十年搶食替代能源這個大餅，而生化柴油更是己生產出來的產品，但是在全球糧食高價化的同時，所產生的另一個問題，可以產出生化柴油(生質能源)的大部份都是以食物為主，在全球糧食大部份都操控在全球各大糧食供應商(期貨市場)炒做下，所要化費的金錢更是大大的提高，所以各國還是以石油為主要能源(價格相對低價，附加價值大)在這個大前提下，我們要能大規模的使用生化柴油可能要再很長的一段時間，但是在這個新的能源發明下(生化柴油)，也為全球能源消耗下所造成的汙染，帶來了一絲的希望，因為生化柴油所需的原料大部份都是使用我們所在食用的食物，所以相對的汙染便會減少，也可以為地球目前所受到的傷害做些平衡，更希望在接下來的時間裡，科學家們可以發展出更多更好的替代能源(當然是更便宜，)，這我們生活的地球可以更好，讓我們及下一代可以有更好的未來，更謝謝老師給我們這個那麼好的題目可以讓我們更深的思考目前的能源政策，及未來的能源發展，謝謝。 文章看過幾次以後所得到的心得更是不同，從幾十年前到現在，回收物品再利用，變成了顯學，目前看的到的如:收回廢五金提煉黃金，回收廢紙變成了億萬富翁，在目前社會中比比皆是，而更熱門更火熱的不外呼是再生能源(生化柴油)在全球能源過度單一化下，全球皆知的是如石油，再接下來的五十年內可能會消耗殆盡，所以更要發展出替代能源，而以回收植物油、牛脂及廢油炸油等等的生化柴油便是各國想要努力發展的替代能源了，我相言在台灣，回收早就不是回號，而是大家平時都在做的一個動作，所以台灣更有機會發展生化柴油，可以讓能源的來源有更多的選擇，或許一開始沒有辦法可以讓大家接受及價格便宜，但是我相信在不久的將來一定可以做的到，我更相信不只是只有生化柴油，一定會有更多的替代能源可以選擇，看了這個文章後，不只讓我認識了一個新的能源，更讓我看到以後我們會有一個更乾靜的台灣。謝謝 11-11 17:15: 劉老師不好意思本要幫忙同學才轉貼,我有分段可po上結果連在一起增添老師的不便,剛趕緊打電話跟老師說很多同學包括我在內,都遵照老師上課show給我們看的步驟做的,都留言在"生化柴油"那篇文章下,不只我班您的另一班也很多人有留言在那,請老師那邊也看,以免這些同學沒分數,感謝老師,辛苦了!!班代曾淑惠留 11-12 11:30: 石油產生的方式多為過去化石在經過多年存放產生。 由於生成時間較與消耗的比例差距太大，使的現存的能源越來越少。 現在因科技的進步，讓人們想出其他的取代方案。 現在就已經有國家以甘蔗產出酒精來做為燃料。 在將來也許還會再出現其他的方式可以來做為燃料。
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