CH4 Q&A

歡迎使用 中華科技大學e-Portfolio系統. 試著寫篇文章吧!.二、解釋名詞（每題5 分，共20 分）

1. 獎勵會議旅遊

答：針對已達成、甚至超越公司個別或總體業績目標的對象。由企業提供一定的經費，規

劃獎勵會議假期，委託專業的旅行社，為該企業量身訂製專屬的獎勵旅遊活動，以犒

賞創造營運佳績的人員，讓大家互相交流及體驗一場難以忘懷之旅，藉此激勵參與者

對企業的向心力。

2. 常搭旅客計畫

答：根據旅客搭乘飛機的次數或者哩程，向經常乘坐其航班的旅客推出以哩程累積作獎

勵的促銷手段，提供免費機票兌換、座艙升等、兌換「使用貴賓室」、哩程折抵行李

超重等，是吸引公務及商務旅客提高航空公司競爭力的一種市場手法。

3. 品牌態度

答：是預測購買決策者購買行為的重要指標，包括堅定忠誠者、中度的忠誠者、轉移型忠

誠者和多變者。

4. 航班密度

答：航班密度就是每週的班次，應根據運量、運力、機型和經濟效益等因素來安排。運量

大、運力充足時，應當增加航班密度；反之，則應適當減少航班密度。從旅客和貨主

的要求來看，航班密度愈大愈好，這樣可以隨時滿足其需要。

三、問答題（每題10 分，共50 分）

1. 航空運輸需求可以從哪六方面分析？（簡答）

答：航線、航班、安全、票價、服務、機型

2. 何謂航空運輸的核心產品？

答：航空運輸企業提供的產品，實質是提供滿足旅客或貨物空間位移需求的服務，也就是

說，顧客購買機票和托運貨物是為了實現快速從甲地到乙地的空間位移及相應服務需

求的滿足。具體來說，航空運輸產品的核心是快速、準確、安全、準時的到達目的

地。

3. 影響航空服務需求，有人口的結構因素為何？

答：人口結構是指將人口以不同的標準劃分而得到的一種結果。人口結構對航空服務需求

也有很大影響，年齡結構、職業結構、知識結構和經濟結構聯繫著高消費群的比例，

高消費群的數量增加越多，搭乘飛機數量增加越快。依據資料顯示“曾經坐過飛機”

的客層年齡已逐漸下降；依職業劃分，專業和商務人員的航空旅客比例最高，而家庭

主婦、兒童、學生和退休人員中的航空旅客比例也不小；此外，收人高的人群，個人

用於航空服務的支出明顯高於收人低的人群。

4. 為了更好地理解航空產品的內涵，可以將產品的整體概念分為哪三個層次？（簡答）

答：航空運輸的核心產品、形式產品和外延產品

5. 在旅行時間在航空市場行銷中是一個非常重要的市場分析因素，請問其旅客可分為哪兩

類？

答：旅行時間可分為“點到點”旅客(point to point)和“中轉”旅客(transfer)：

1. “點到點”旅客：其需求係因旅行者試圖充分利用時間，常在清晨出發和晚上返回，

所以是搭乘飛機的高峰時間。

2. “中轉”旅客：其要求往往是航班安排有比較充足轉機的

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