CH4.補充試題

第四章  航空客運市場

選擇題:

(C)1.   包括班號(FlightNo.)、出發機場(From)、轉機機場(Transfer)和到達機場(To)、日期(Date)、起飛(Departure)及到達時間(Arrivaltime)等要素者，稱為?　(A)航路　(B)航空　(C)航班　(D)空服

(A)2.   下咧何者係指企業顧客在未來很長一段時間裡(作為企業顧客的時間長度內)為企業貢獻利潤的能力?　(A)營收貢獻度　(B)票價分析能力　(C)顧客滿意度　(D)價格滿意度

(B)3.   2003年，哪一種傳染症造成的恐慌導致飛越太平洋航線的航空旅行需求的急劇下降?　(A)霍亂　(B)SARS　(C)鼠疫　(D)痢疾

(B)4.   2015年7月，哪一種傳染症造成的恐慌導致韓國旅遊事業需求及經濟的急劇下降?　(A)霍亂　(B)MERS　(C)鼠疫　(D)痢疾

問答題：

1.航空公司的特性中之國際性為何？

ANS：

航空公司之空服、航務、運務、修護、營運、票務、清帳、電腦資訊、保險等業務，皆須與國際接軌，故各國語言使用及交流，皆為高度國際性。

2. 航空公司的特性中之障礙性為何？

ANS：

航空公司的經營障礙，可分從「進入市場的障礙」、「退出市場的障礙」兩個面向說明。進入市場的障礙：

(1)   航空業為資本密集和勞力密集的產業，經營具規模經濟：飛機、廠房、航站設施、機組與修護以及其他後勤人員之相關訓練調派等，在在都需要大筆資金的投資，若未經審慎評估與規劃而貿然投入經營，從籌集資金開始到實際投資、經營時，往往不易獲致效率。

(2)   受政府政策及航權之限制：政府部門對航空業發展的政策（如：只有特許少數幾家公司的經營，到完全開放互相競爭的方式、航線的規劃與分配、機場設施建設與使用權的核准，還有針對特殊政策所要求的規定等） 皆對航空業的投資經營有很大的影響。例如：對國際航線的部分，由於牽涉國家主權，常須由政府部門先行與外國達成航權的協定，再進行分配；或是由航空公司對航空公司的方式，以航權交換的協定，來開闢新航路。

全部共 0則留言
留言...
登入帳號密碼代表遵守學術網路規範